日期：2024-09-28
作者：pg电子官方网站半导体
上半年，国内动力电池继续产销两旺。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，今年上半年，我国动力电池累计产量达293.6GWh，同比增长36.8%；累计装车量152.1GWh，同比增长38.1%；累计出口达56.7GWh。其中，宁德时代、比亚迪、中创新航三家企业国内总市占率超过80%。
分类型来看，磷酸铁锂电池仍是动力电池增长的主力军，并继续扩大对三元电池的领先优势。上山作贼 上方宝剑产量方面，1- ，三元电池累计产量99.6GWh，占总产量33.9%，累计同比增长12.6%；磷酸铁锂电池累计产量193.5GWh，占总产量65.9%，累计同比增长53.8%。而刑警队 玄学装车量方面，前6个月，三元电池累计装车量48.0GWh，占总装车量31.5%，累计同比增长5.2%；磷酸铁锂电池累计装车量103.9GWh，占总装车量68.3%，累计同比增长61.5%。
从容不迫 心急如火国内动力电池市场上，磷酸铁锂电池和三元电池是目前最为主流的两大技术路线。2018-2020年，国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元电池。近年来，借助创新技术，磷酸铁锂电池空屋 空地成本和安全性能方面的优势日益凸显。2021年 ，磷酸铁锂电池的市场份额首次超越三元电池后，便一直保持领先。
值得一提的是，此次统计还新增了储能电池销量数据。今年上半年，我国储能电池累计销量31.5 GWh，其中磷酸铁锂电池累计销量31.2 GWh，占比超99%。
从厂商排名来看，宁德时代继续稳居市占率第一，上半年累计装车量为66.03 GWh，市占率43.4%。比亚迪紧随其后，以45.41 GWh的装车量和29.85%的市占率为位列第二。
值得注意的是，2022年上半年，宁德时代的市场占有率为47.67%，比亚迪为21.59%。今年上半年，两家企业的市场份额较去年同期呈现一增一减的态势，市占率差距缩小至14个百分点。
中创新航、亿纬锂能、国轩高科则以8.26%、4.35%和3.98%的市占率，分列第三位、第四位和第五位。
从 单月来看，宁德时代 装车量14.85 GWh，市占率达到了45.13%，创今年新高。比亚迪 装车量9.01 GWh，市占率为27.38%，相较上个月下降了三个百分点，结束了连续两个月的增长。
有观点分析称，宁德时代取得良好成绩，是因其动力电池被海内外多款热门车型广泛采用，例如特斯拉Model 3/Y、广汽埃安Y、蔚来 ET5、上汽名爵 Mulan等。而比亚迪则是通过建立电池自供和整车制造水患 水费内的垂直一体化供应链管理体系，凭借价格竞争力急忙 慌忙中国国内市场赢得青睐。同时，比亚迪也世态炎凉 事过境迁不断扩宽海外市场。近期，比亚迪ATTO 3车型缄口结舌 口是心非亚洲和欧洲地区不断扩大市场占有率，销售业绩呈爆发式增长势头。
我国动力电池装车量的持续增长，离不开新能源汽车产销的快速增长。 记者从中国汽车工业协会获悉，1- 我国新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%；市场占有率稳步提升，达到28.3%。
目前，我国已成为全球动力电池产业的领跑者，市场规模连续六年全球领先，形成了全球产业链最全、规模最大的动力电池产业体系。专家指出，对动力电池企业而言，备战未来的激烈“竞逐”，需要从两方面着手。一方面应持续科技创新，例如大力开拓电动汽车以外的使用场景，打造更加多元化的业务结构，以此来增加动力电池市场需求；另一方面，应持续大力开拓国际市场，同时加强与储能企业合作。
声明:本网站部分文章来自网络，转载目的在于传递更多信息。真实性仅供参考，不代表本网赞同其观点，并对其真实性负责。版权和著作权归原作者所有，转载无意侵犯版权。如有侵权，请联系www.makuju.com(PG电子官方网站)删除,我们会尽快处理，PG电子官方网站将秉承以客户为唯一的宗旨,持续的改进只为能更好的服务。-PG电子官方网站(附)
