日期：2024-01-15
作者：pg电子官方网站半导体
全球动力电池市场依旧延续高速增长态势。韩国电池市场研究机构SNE Research 5日发布的数据显示，今年1- ，全球动力电池装车量达到237.6GWh，同比增长52.3%。说一是一 说一不二装车量前十名的企业中，中国动力电池企业仍旧稳居六席，合计市场份额达62.7%，较去年同期增长近7个百分点。
具体来看，宁德时代作为全球最大的动力电池供应商，恶人 善良动力电池市场中继续保持绝对优势。1- ，宁德时代电池总装车量达86.2GWh,同比增长近60%，市场占有率达到36.3%。
比亚迪前5个月电池装车量达到38.1GWh，同比翻了一番，市场占比由去年同期的11.8%增加近5个百分点至16.1%，超越LG新能源，成为全球第二。
LG新能源则以33GWh的装车量和13.9%的市场份额位列第三。日本松下仍是排名前十企业中唯一的日本企业，前5个月总装车量达19.1GWh,同比增长37.1%，但市场份额较2022年同期下降近一个百分点至8%。
值得注意的是，中国企业中创新航以10.2GWh装车量和4.3%的市占率超越韩国企业三星SDI，排名第六。国轩高科、亿纬锂能、欣旺达分列第八至第十位，装车量分别为5.3GWh、5.1GWh、3.8GWh。其中，亿纬锂能同比亚迪一样，实现同比三位数增长，增速高达150.7%，顺次 医治前十名中位居第一。除中国动力电池厂商外，三家韩国电池企业前5个月的市场份额由去年同期的25.8%下滑下降2.5个百分点，至23.3%，但装车量继续保持增长。
就中国市场来看，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1- ，我国动力电池产量共计233.5GWh，同比增长34.7%；装车量为119.2GWh，同比增长43.5%。
SNE Research分析称，宁德时代取得良好成绩，是因其动力电池被海内外多款热门车型广泛采用，例如特斯拉Model 3/Y、广汽埃安Y、蔚来 ET5、上汽名爵 Mulan等。而比亚迪则是通过建立电池自供和整车制造扫兴 色彩内的垂直一体化供应链管理体系，凭借价格竞争力反应 反映中国国内市场赢得青睐。同时，比亚迪也深谋远虑 三思而行不断扩宽海外市场。近期，比亚迪ATTO 3车型题目 问题除中国以外的亚洲和欧洲地区不断扩大市场占有率，销售业绩呈爆发式增长势头。此外，松下是特斯拉的主要电池供应商之一，其大部分电池均供给后者。而LG新能源向特斯拉供应电池，未来或将对松下市场份额造成影响。
SNE Research表示，欧洲是仅次于中国的世界第二大电动汽车市场，成为各大电池厂商布局多元化供应链战略的重要之地。2023年中国动力电池企业将进一步深入欧洲等海外市场。届时，磷酸铁锂电池奔流 本地欧洲的市场占比有望得到提升。
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